Ideen om førerløse biler kan skræmme nogle af os med fremkomsten af ​​en ny nedrivningsteknologi, der vil vise sig at være god i fremtiden. Folk er måske bange for ting, de muligvis ikke forstår, men det er noget andet end os. Hvem skulle tro, at en daglig bil ville blive en selvkørende bil! I næsten et århundrede har menneskeskabte biler ændret vores liv. Nu er det tid til at køre uden en driver. Snart kan du vælge din egen bil, men du kan ikke køre den. Forestil dig, at milliarder af biler på vejen blev til vidunderligt ubemandede køretøjer, og pludselig dukkede ordren op - ikke flere ringer, ikke mere trafik og uorden.

En autonom bil eller en selvkørende bil, som navnet antyder, er et køretøj, der bevæger sig med ringe eller ingen hjælp uden hjælp fra en menneskelig chauffør. Ideen om selvkørende biler er ikke ny; det er hundrede år. I omkring 1478 tilbød den legendariske kunstner og opfinder Leonardo Da Vinci en selvkørende vogn, der kunne bevæge sig uden at blive skubbet på rattet. Han har faktisk aldrig lavet en model. I 2004 i Firenze, Italien, byggede nogle ingeniører en førerløs vogn baseret på Leaardardos idé. Vi kommer snart ind i ørerne på førerløse biler. Men er autonome biler en god idé? Eller er de sikrere end almindelige biler? Lad os se på nogle af de bemærkelsesværdige forskelle mellem biler og almindelige biler.

Hvad er selvkørende biler?

Selvkørende biler er også kendt som førerløse eller autonome køretøjer, som er køretøjer, der ikke involverer sig selv eller tiltrækker mennesker overhovedet. Driverløse biler har en høj grad af automatisering og kan føle deres omgivelser og bevæge sig uden behov for menneskelige chauffører. De kombinerer sensorer og programmer og bevæger sig ad vejen. De har ikke tillid til eksterne elementer, såsom radiokontroller, magnetiske strimler eller andre sensorer undervejs. Sensorerne hjælper med at placere bilen på vejen og andre ting. Behandlingssystemer hjælper biler med at bevæge sig rundt i genstande og beslutte hastighed og retning. Og reaktive systemer vil tage handling i henhold til disse forhold. Disse sensorer sammen med softwareprogrammer hjælper biler med at dreje veje og undgå forhindringer.

Hvad er almindelige biler?

Enkle biler er hverdagsmaskiner, der hovedsageligt styres af folk, der sidder på rattet. Standardbilplatformen for almindelige biler, vi kører hver dag, har ikke ændret sig meget siden dens opkomst for næsten 100 år siden. I normale biler udfører den menneskelige chauffør alle opgaver, fra bevægelse til styring af køretøjet. Den nationale trafiksikkerhedsadministration opretholder alle køretøjer i fem autonominiveau. Niveau Nul refererer til menneskedrevne maskiner, der overhovedet ikke har et automatiseringsniveau. Driveren er ansvarlig for styringskontrol fra bremsning til transmission. Førsteklasses køretøjer er den mest almindelige kategori af køretøjer, der leveres med et vist niveau af automatisering, såsom elektronisk stabilitetskontrol (ESC), blindsporing, anti-lock bremsesystemer (ABS) og mere.

Forskel mellem selvkørende biler og almindelige biler



  1. terminologi

- Almindelige biler er biler, der køres af mennesker hver dag på verdens veje. En normal bil kræver en menneskelig chauffør, der sidder bag rattet og udfører alle opgaver, fra styring til gearskift. I modsætning hertil er førerløse biler eller autonome køretøjer køretøjer, der ikke kører, uden at folk griber ind eller overhovedet. Selvkørende biler kan føle deres omgivelser og bevæge sig uden at kræve menneskelige chauffører.



  1. Teknologi skabt i selvkørsel og i almindelige biler

- Selvkørende køretøjer er ikke afhængige af eksterne betjeninger, f.eks. Radiokontroller, magnetstrimler eller andre sensorer på vejen. Faktisk bruger de deres egne sensing systemer og software til samtidig at undgå forhindringer og navigere stier mod andre objekter. Programmet for kunstig intelligens (AI) spiller en vigtig rolle i udførelsen af ​​selvkørende biler, hvilket giver dem mulighed for at tage beregningsbeslutninger om styring og bremsning. Konstante biler er menneskedrevne biler med et automatiseringsniveau, der hjælper føreren med at navigere i veje.



  1. autonomi

- Biler klassificeret af Society of Automobile Engineers (SAE) har fem hovedniveauer af autonomi. Niveau Nul betyder nul-automatisering, hvor alle aspekter af kørsel er i førerens hænder, og niveau 1 kræver lidt chaufførs hjælp til at bruge køretøjets evne til at køre. Det andet niveau er delvis automatisering, hvor to eller flere automatiserede funktioner fungerer sammen for at kontrollere driveren. Niveauer tre, fire og fem henviser til henholdsvis betinget automatisering, høj automatisering og fuld automatisering. Det femte niveau viser en ægte bil, hvor køretøjet udfører alle funktioner, såsom navigation.



  1. Selvkørsel og sikkerhed i almindelige biler

- Selvkørende biler er designet til at eliminere menneskelige kørselsfejl og effektivt reagere på fysiske farer såsom biler, flokke af skolebørn, isolerede baner, hegn og så videre. De vil reducere vejepidemien markant for at tjene mennesker og redde liv. begivenheder og død. Da de fleste trafikdreges skyldes menneskelig fejl, tager AI-drevne selvkørende biler hensyn til bedste praksis. Ingen personindblanding betyder ikke, at man begår ringe eller ingen fejl på vejen, hvilket er en sikker køreoplevelse.

Selvkørsel og almindelige biler: En sammenligningstabel

En kort oversigt over selvkørsel og almindelige biler

Selvkørende biler reducerer risikoen for trafikulykker og dødsfald for at betjene mennesker og redde liv. Drivere har evnen til at forbedre både hastighed og sikkerhed på vejen, ud over hvad normale førerløse biler gør. At drømme om en ægte førerløs bil er dog stadig en del af den langsigtede fremtid. Når de ankommer, vil der være trafik på vejene. Vi går snart ind i en alder af førerløse biler, men lad os drage fordel af det, vi har nu. Indtil da er mandstyrede biler stadig langt væk.

REFERENCER

  • Lipson, Hodge og Melba Kurman. Driver: Smarte biler og vejen frem. Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 2016. Udskriv
  • Newman, Loren. Selvkørende biler. Minnesota: Cherry Lake Publishing, 2017. Udskriv
  • Billedkredit: https://pixabay.com/es/photos/coche-mustang-veh%C3%ADculo-ford-1081742/
  • Billedkredit: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Self-Driving_Car_Yandex.Taxi.jpg